Свечи зажигания с "правильным" поджигом

Рис. Пример возможных обозначений на шине:
1 - максимальная нагрузка и давление (по стандарту США); 2 - обозначение внутренней стороны шины при асимметричном* рисунке протектора. Наружная сторона в этом случае обозначается ?OUTSIDE"; 3 - количество слоев и тип корда каркаса и брекера; 4 - товарный знак завода-изготовителя; 5 - ширина профиля; 6 - серия; 7, 15 - обозначение радиальной шины; 8 - обозначение бескамерной шины; 9 - посадочный диаметр; 10 - индекс грузоподъемности; 11 - индекс скорости; 12 - обозначение направления вращения шины на автомобиле (при направленном рисунке протектора); 13 - дата изготовления, например 28-я неделя 2001 года (до 2000 года - трехзначное число); 14 - знак официального утверждения шины на соответствие Правилу ? 30 ЕЭК ООН, условный номер страны, выдавшей сертификат, и номер сертификата; 16 - наименование модели.

Примеры обозначения шин по ГОСТ 4754-97:


1) 185/70R14

2) 215/90-15С

3) 5,90-13С

Цифры и буквы означают:

• 185; 215; 5,90 - ширина профиля в мм или дюймах;
• 70; 90 - серия (отношение высоты профиля к его ширине в процентах;
• R - обозначение радиальной шины (в обозначении диагональной шины букву "D" не указывают);
• 14; 15; 13 - посадочный диаметр обода в дюймах;
• С - индекс, обозначающий, что покрышка предназначена для легких грузовых автомобилей и автобусов особо малой вместимости.

В обращении встречаются шины с иными обозначениями, например:

1) 6,15-13/155-13

• 6,15 и 155 - ширина профиля в дюймах и миллиметрах;
• 13 - посадочный диаметр обода в дюймах.

Буквы R нет, значит шина диагональная. Поскольку не указано значение высоты профиля, оно превышает 80%.

2) 31х10,5R15 (для шин вседорожников, все размеры в дюймах)

• 31 - наружный диаметр;
• 10,5 - ширина профиля;
• R - радиальная шина;
• 15 - посадочный диаметр.

Маркировка шин отечественного производства

В соответствии с ГОСТ 4754-97 на покрышку наносятся следующие обязательные надписи:

• товарный знак и (или) наименование изготовителя;
• наименование страны - изготовителя на английском языке - "Made in?";
• обозначение шины ;
• торговая марка (модель шины);
• индекс несущей способности (грузоподъемности);
• индекс категории скорости;
• "Tubeless" - для бескамерных шин;
• "Reinforced" - для усиленных шин;
• "M+S" или "M.S" - для зимних шин;
• "All seasons" - для всесезонных шин;
• дату изготовления , состоящую из трех цифр, первые две обозначают неделю изготовления, последняя - год;
• "PSI" - индекс давления от 20 до 85 (только для шин с индексом "С");
• "Regroovable" - в случае возможности углубления рисунка протектора методом нарезки;
• знак официального утверждения "E" с указанием номеров официального утверждения и страны, выдавшей сертификат;
• "ГОСТ 4754" ;
• национальный знак соответствия ГОСТу (допускается наносить только в сопроводительной документации);
• порядковый номер шины ;
• знак направления вращения (в случае направленного рисунка протектора);
• "TWI" - место расположения индикаторов износа;
• балансировочная метка (кроме шин 6,50-16С и 215/90-15С, поставляемых в эксплуатацию);
• штамп технического контроля .

Обозначения зарубежных шин

На них могут быть некоторые другие обозначения:

• "Тous terrain" - всесезонная;
• "R+W" (Road + Winter) - дорожная + зимняя (универсальная);
• "Retread" - восстановленная;
• "Inside" - внутренняя сторона;
• "Outside" - наружная сторона;
• "Rotation" - направление вращения (для шин с направленным рисунком);
• "Side facing inwards" - сторона, обращенная внутрь;
• "Side facing outwards" - сторона, обращенная наружу (для асимметричных шин);
• "Steel" - обозначение наличия металлокорда;
• "TL" - бескамерная шина;
• "ТТ" или "MIT SCHLAUCH" - камерная шина.

Рекомендации

Желательно, чтобы все шины, установленные на автомобиль, были не только одного размера и конструкции, но и одной модели и по возможности одного производителя. Несмотря на внешнее сходство некоторых рисунков протектора, каждая модель шин обладает комплексом свойств, присущих только ей. При установке на разные оси автомобиля шин с отличающимся, хотя и очень похожим рисунком (это допускается Правилами дорожного движения), сцепные свойства неизбежно будут отличаться, что может пагубно сказаться на управляемости в критических ситуациях. В случае вынужденной установки не одинаковых шин необходимо по возможности избегать следующих сочетаний:

• радиальные шины впереди и диагональные сзади;
• низкопрофильная "резина" впереди и высокопрофильная сзади;
• на ведущей оси переднеприводного автомобиля установлены шипованные шины, а сзади "резина" без шипов;
• впереди установлены новые шины, а сзади полностью изношенные или наоборот и т.д.

Особенно опасны два последних варианта, так как на влажном или обледенелом асфальте сцепление задних шин с дорогой значительно снижается, что может привести к заносу и ДТП.

Все шины, даже в пределах одного типа, различаются по химическому составу резины, внутренней конструкции и рисунку протектора. Это связано с тем, что сделать "идеальную" шину, которая бы обеспечивала максимальную реализацию характеристик автомобиля при всех дорожных условиях, невозможно. Поэтому производители выпускают шины:

• с определенной специализацией, когда наиболее развиты одно (или два) свойства (как правило, в небольшой ущерб другим). Например, шина для комфортного движения по шоссе, обладая низкой шумностью и хорошей плавностью хода, может не обеспечивать хорошую устойчивость и управляемость на высоких скоростях. Или шина имеет повышенный ресурс и обеспечивает снижение расхода топлива (по сравнению с другими моделями) за счет низкого сопротивления качению, но может не обеспечивать хорошей комфортности, устойчивости и управляемости. Как правило, все крупные производители (к сожалению, пока в основном зарубежные) указывают в рекламных проспектах, какими именно наилучшими свойствами обладает данная модель шины. Правда, при этом умалчивают, какими свойствами "пожертвовали";
• с усредненными, примерно одинаковыми по величине, свойствами, для обеспечения приемлемой реализации характеристик автомобиля в широком диапазоне дорожных условий.

Поэтому перед выбором шин необходимо определить:

• какие свойства шин, помимо надежного сцепления, вам наиболее важны - "спортивность", комфортность, экономичность и т.п.
• условия, в которых будет большее время эксплуатироваться автомобиль;
• максимальные грузоподъемность и скорость, габаритные размеры шины, которые должны соответствовать автомобилю.

При переходе на другую размерность желательно, чтобы не изменился наружный диаметр шины, который можно рассчитать по формуле: D = 25,4d+2sh, где d - посадочный диаметр колеса (дюймы), s - ширина профиля шины (мм), h - серия шины (отношение высоты профиля шины к ее ширине в %). Рекомендуемые варианты замены приведены в табл. 5.

Необходимо учитывать, что эксплуатация шин на предельных скоростях и нагрузке значительно снижает их ресурс.